Амортизатор

    Робота пневматичних пружних елементів заснована на пружних властивостях стисненого повітря. Вони забезпечують високу плавність ходу та можливість підтримки певної величини дорожнього просвіту.

    Гідропневматичний пружний елемент представлений спеціальною камерою, заповненою газом та робочою рідиною, розділених еластичною перегородкою.

    Гасящий пристрій (амортизатор) призначений для зменшення амплітуди коливань кузова автомобіля, викликаних роботою пружного елемента. робота амортизатора заснована на гідравлічному опорі, що виникає при протіканні рідини з однієї порожнини циліндра в іншу через отвори калібрування (клапани).

    Розрізняють такі конструкції амортизаторів: однотрубні (один циліндр) і двотрубні (д

ва циліндра). Двотрубні амортизатори коротші за однотрубні, мають велику область застосування, тому ширше використовуються на автомобілі.

У однотрубних амортизаторів робоча і компенсаційна порожнини розташовані в одному циліндрі. Зміна об'єму робочої рідини, спричинена температурними коливаннями, компенсується за рахунок об'єму газової порожнини.

    . Внутрішня труба утворює робочий циліндр, а зовнішня – компенсаційну порожнину.

Чи може «втомлений» амортизатор стати причиною ДТП, як рульове управління або гальма, що вийшло з ладу? Інструктори з водіння стверджують, що так! Сьогодні ви дізнаєтесь, як розпізнати «убитий» амортизатор, і чим це може загрожувати на дорозі.

Виробники амортизаторів вказують у терміні служби цих деталей - 70 тисяч кілометрів. А ось на практиці виходить, що з урахуванням наших доріг ресурс звичайного амортизатора не перевищує 30 тисяч.

    Як визначити, що деталь вимагає заміни? Є кілька способів: За допомогою спеціального детектора, який покаже амплітуду коливань амортизатора. Але подібні детектори можуть видавати помилкові результати, тобто стовідсоткової точності вони не дадуть.

Досвідчені майстри швидко і з дивовижною точністю скажуть, помер амортизатор чи ні. Якщо є відчутний «провал», то газ вийшов. Діагностика за допомогою розгойдування автомобіля. Цей метод визначає лише два «крайні» стани деталі: або амортизатор вийшов з ладу повністю (наприклад, зламаний шток або вушко, в робочій камері немає амортизаторної рідини, зносився клапанний вузол), або елемент просто заклинило. У різних моделях машин конструктивно закладено різні параметри жорсткості підвіски. У когось підвіска спочатку, так скажімо, «м'яка», тому розгойдуванням ви нічого не дізнаєтеся. Найкращий спосіб дізнатися про стан амортизаторів — звернутися на СТО, де проведуть діагностику ходової.

Підвіска складається з пружних, гасящих і направляючих елементів. До гасять відносяться амортизатори, які гасять вертикальні коливання. Уявіть, якщо демпфуючий елемент підвіски зник. Коли машина їде нерівністю, пружина, стискаючись, повертає покришку на дорогу. Колесо від удару знову відскакує, адже коливання погасити нема чим, тому машина ніби стрибає. Зчеплення в цьому випадку є мінімальним.

При гальмуванні зі старими амортизаторами автомобіль проїде більше на 5-10 метрів, і це на рівному асфальті. При уповільненні маса авто переходить на передні колеса, а задня частина кузова через зношені демпфери піднімається. ABS трохи знижує "хватку", і машина зупиняється пізніше.

Якщо дорога не зовсім рівна, то гальмування буде ще більш небезпечним. Якщо у автомобіля немає ABS взагалі, то до звичайного гальмівного шляху сміливо додайте ще 5 метрів. Та й «рискання» будуть такими, що не кожен водій зможе впоратися з ними.

Аквапланування на зношених амортизаторах починається раніше на 10-15 км/год. Додайте до цього погані покришки, і вас занесе в одну мить.

На сухому асфальті навіть маленька купина розкачає машину так, що коливання не будуть гаситися зовсім. У поворотах автомобіль зі старими амортизаторами сильно крениться і погано триматиме траєкторію. Якщо ж на асфальті є вибоїни, то можна полетіти в кювет, і ніякий досвід не допоможе.

Ми застерігаємо халатних водіїв: амортизатор, що вийшов з ладу, дає підвищене навантаження на інші елементи підвіски, які швидко можуть стати непридатними.

Основні ознаки поганого амортизатора:

•  Автошини швидко зношуються,
•  Підтікання масла або видимі пошкодження на штоку,
•  Машина « нишпорить» і вимагає підрулювань,
•  Клювання при розгонах і гальмуваннях.

Якщо з'явилася хоча б одна з вищевказаних ознак, радимо перевірити підвіску та амортизатори.

Одним з найпопулярніших і перевірених часом, а головне нашими дорогами, китайський виробник амортизаторів Lanniya цей бренд настільки добре себе зарекомендував що вже давно не потребує реклами.

А ексклюзивним імпортером амортизаторів Lanniya на територію України є копання «Азія Мотор». І якщо у вас виникла проблема з амортизаторами, телефонуйте в інтернет магазин Азія Мотор. На наших складах є амортизатори до всіх китайських автомобілів БІД, Чері, Джилі, Грейт Вол, Хавал, Волекс, Джак та інших. А завдяки тому, що ми є прямими експортерами, то зможемо вас приємно здивувати найприйнятнішими цінами на території України.