КПП Підшипники

Вали та шестерні коробок передач висувають високі вимоги до підшипників. Підшипники повинні витримувати великі навантаження та вібрації. Залежно від типу КПП та кількості передач, підшипників може бути різна кількість та типи. Не винятком стали і такі китайські виробники як BYD (БІД), Chery (Чері), Geely (Джилі), Great Wall (Грейт Вол). Виконують вони такі функції:

Створюють опору для валів. Найчастіше для одного валу використовується дві опори, але в деяких коробках первинний вал має один підшипник, а вторинний три;

Зниження тертя. Низька сила тертя, зменшує температуру та втрати крутного моменту;

Як нескладно здогадатися, зношені або підшипники, що вийшли з ладу, зменшують ефективність роботи КПП. Перевитрата енергії, шум, далеко не весь перелік проблем, які можуть виникнути через це. А підшипник, що зносився, може стати причиною дуже серйозної поломки з наступним дуже дорогим ремонтом. В нормальних умовах, при врахуванні того, що КПП вчасно і якісно обслуговувалась підшипники можуть служити близько 150 тисяч кілометрів, але це тільки при врахуванні того, що підшипник оригінальний, а не підробка низької якості.

Залежно від виробника, КПП можуть використовуватися підшипники як одного, так і декількох типів. У кожного типу підшипників є як переваги, так і недоліки. Один стійкий до механічних навантажень, але при цьому мають значні розміри. Так як підшипника зазнають двох типів навантажень, які вони сприймають:

Осьові або повздовжні (вздовж осі обертання);
Радіальні (перпендикулярні до осі обертання).
Обидва види навантажень можуть сприйматися підшипником одночасно, однак у більшості випадків одне навантаження перевищує інше. Підшипники КПП ділять на:

• Кулькові однорядні радіальні. Це найбільш універсальні підшипники. Використовуються в більшості легкових автомобілях, хоча в окремих випадках і служать як одна з опор в КПП;
• Кулькові однорядні радіально-упорні. Незважаючи на назву, що говорить, можуть сприймати і осьові (упорні) навантаження, і радіальні. Конструктивно є доповненим варіантом звичайних радіальних підшипників - на кільцях є спеціальні упори, які запобігають руйнування підшипника при великих навантаженнях за різними напрямами;
• Кулькові дворядні радіально-упорні. В силу високої стійкості до навантажень виступають у ролі задньої опори первинного валу КП. В окремих випадках служать опорою і для проміжного валу. Дорожче у виробництві, ніж простіші однорядні підшипники;
• Роликові голчасті. Можуть бути однорядними та дворядними. Дуже стійкі до радіальних навантажень, т.к. тілами обертання у яких є голки невеликого діаметра. Знайшли застосування у вторинних, рідше у проміжних валах;
• Роликові однорядні радіальні. Тілами обертання таких підшипниках є ролики. Мають дуже високу стійкість до механічних навантажень;
• Роликові конічні. Використовуються дуже широко. Хороші як опори як первинного, так і вторинного валу.

При роботі КПП зазнає дуже високих навантажень і це неминуче веде до того, що деталі цього вузла сильно зношуються. Ці проблеми однаково переживають і легкі передньопривідні БІД, Чері, Джилі, задньопривідні Грейт Вол Ховер, Сейф та повнопривідні Дір, Пегасус, Чері Тігго. Як і у випадку з будь-якими підшипниками, симптоми при поломці приблизно однакові. Так як підшипники зазнають серйозних навантажень, виходять з ладу вони не так вже й рідко. Тут, втім, варто відзначити, що опори в коробках передач ламаються рідше, ніж інші підшипники. Як правило, проблеми виникають із опорами первинного валу. Ознаки несправності підшипників КПП:

Відмова зчеплення. Воно може або не вмикатися, або, навпаки, не вимикатися. У дуже поодиноких випадках при відмові зчеплення сильно страждає вал. Зазвичай заклинює лише сам підшипник, а вал залишається цілим;
Під час руху авто можна чути характерний звук. Він особливо добре чутний також чутний і на неодруженому ходу при відпущеному зчепленні. Як показує практика, при частковому руйнуванні підшипника КПП виття або свист змінюється стукотом;
КП почала свистіти. У більшості випадків джерелом свисту є підшипник з мастилом, що вибилося.
Якщо виникла потреба у придбанні нового підшипника, вибирати потрібно тільки ту запчастину, яка повністю відповідає оригіналу (або є тим самим оригіналом). Хоча насправді багато підшипників взаємозамінні, не всі вони розраховані на застосування в конкретній коробці передач.

Підшипник КПП - один із компонентів коробки передач, без яких весь агрегат не зможе нормально функціонувати. На жаль, з необхідністю заміни цього підшипника автолюбитель може зіткнутися лише кілька разів за весь життєвий цикл автомобіля. Але якщо встановлюватимете недорогі аналоги, то велика ймовірність того, що заміни переростуть у розряд ТО.

І якщо вже виникли проблеми з підшипниками в коробці зміни передач, звертайтесь в інтернет магазин «Asia Motor». У нас ви знайдете підшипники тільки від відомих виробників чи оригінал.