Перше на що ми звертаємо увагу при першому знайомстві з автомобілем – це капот. Основною функцією капота завжди був захист двигуна від потрапляння сторонніх предметів та сторонніх людей. Але разом з тим, як зростала необхідність у поліпшенні аеродинамічних характеристик, такими ж темпами змінювалися форми капотів. І зрештою зі звичайної кришки капот став витвором мистецтва і польотом дизайнерської думки. І так зупинимося докладніше на тому навіщо вона потрібна. Все що потрібно знати про це, здавалося б, лист металу?

На сьогоднішній день найпопулярнішими типами кузовів є

Три об'ємні седани (Джилі СК, Джилі МК, Джилі Емгранд ЕС7)
Двооб'ємні хетчбеки (Джилі Емгранд ЕС7 РВ, Джилі МК-2, Джилі МК Крос), ліфтбеки (Чері Амулет), Перкетники (Чері Тігго, Грейт Вол, Ховер, Хавал)
Різниця в цих кузовах у тому, що у триоб'ємних багажник знаходиться в окремій частині кузова, а у двооб'ємних він знаходиться в салоні та відокремлений від нього другим рядом сидінь. І так само, як і відрізняється один тип кузова так само і відрізняється кришка багажного відсіку якщо на седанах вона дійсно нагадує кришку, то у двооб'ємних вона швидше нагадує двері звідси і походить назва цих автомобілів – п'ятидверні.

І таким чином виходить, що капотний об'єм закривається капотом, салон відіб'ємо дверима, а багажний об'єм кришкою багажника.

Якщо повернутися до витоків дизайнів капотів, то перші капоти відкривалися збоку. Трохи пізніше їх замінили капотами, у яких петлі знаходилися ззаду, тобто. капот відчинявся назад. Але через недосконалість конструкції замків капота і зростаючими швидкостями капоти стали відкриватися і їм на зміну прийшли капоти з переднім розташуванням петель і відповідно, що відкриваються вперед. Але зі зростанням об'ємів двигун і наповнюваність підкапотного простору капоти стали знову відкриватися назад. Для зручності доступу до двигуна та всього, що його оточує.

І капот, і кришка багажника мають дуже непросту конструкцію в передній частині капота відштампуються посадкове місце для решітки радіатора яке має досить складну форму і навіть при невеликих зіткненнях деформується так що ремонт її буде дуже скрутним. Усередині капот і кришки багажників мають складну форму підсилювач, при деформації якого ремонт деталі стає неможливим. Та й вартість нової деталі, якщо її купувати у перевіреного продавця, який сам є імпортером, ціна буде дуже привабливою. А ось вартість ремонту може затьмарити. Тому перед тим як приймати рішення про ремонт або заміну деталі проконсультуйтеся з надійним і перевіреним продавцем, таким як «Азія Мотор» з Запоріжжя.

У нашому інтернет магазині ви зможете отримати вичерпну інформацію про будь-який товар, що вас цікавить. Наші висококваліфіковані продавці, які мають у своєму арсеналі понад 15 років досвіду роботи саме з китайськими автомобілями, допоможуть підібрати та придбати товар оригінальної якості за максимально привабливими цінами. А те, що компанія «Азія Мотор» є імпортером, гарантує максимальну наявність на складі і зможемо зробити відправку в день замовлення в будь-яку точку України.