Кривошипно-Шатуний Механізм

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) - это группа деталей которая предназначенная для превращения возвратно-поступательного движения во вращательное движение. В современных автомобилях (китайские не являются исключением) это движение поршня и вращение коленвала. Разделяют две группы КШМ - это неподвижные и подвижные. К неподвижным относится блок цилиндров, а к подвижным:

• Поршень - деталь которая принимает на себя давление расширяющихся при воспламенении газов и совершает возвратно-поступательное движение. Состоит поршень из единых головки и юбки. Изготавливается из алюминиевого сплава. По своей конструкции бывают плоские, вогнутые, выпуклые и образующие собой камеру сгорания (у дизельных двигателей). В юбке поршня имеются проточки под поршневые кольца.
• Кольца поршневые - в большинстве своем кольца делятся на два типа: компрессионные и маслосъемные. Компрессионные создают уплотнение препятствующее прорыву газов, в свою очередь делятся на верхние и нижние, а маслосъемные удаляют излишки масла со стенок цилиндра чтоб не допустить его попадания в камеру сгорания.   
• Палец поршневой - это деталь скрепляющая поршень и шатун. Изготавливается из стали и выполнен трубчатой формой. Чаще всего используется плавающий палец который проворачивается в шатуне и бобышках поршня фиксируется палец в поршне с помощью стопорных колец.  
• Шатун - это деталь которая соединяет поршень и коленвал. Состоит из поршневой головки в которую запрессована втулка. Стержень шатуна который чаще всего имеет двутавровое сечение. Кривошипная головка которая через подшипники скольжения (вкладыши) крепится к коленвалу. Кривошипная головка сделана разборной разделена она путем контролируемого раскалывания, что делает прилегание максимально плотным. Поэтому крышки шатуна не только нельзя менять с других деталей но, и даже менять стороной.
• Вал коленчатый - это одна из важнейших деталей всего автомобиля именно эта деталь превращает возвратно поступательные движения в крутящий момент. Он изготавливается из чугуна с дальнейшей обработкой, закалкой и цементацией. Коленвал состоит из щек, коренных шеек (которых как правило на одну больше чем шатунных) и шатунных шеек так называемых колен. К передней части коленвала крепится масляный насос, а к задней маховик. 
• Маховик - это деталь которая выполняет разные функции сглаживает неровности работы коленчатого вала, передает крутящий момент на сцепление и благодаря напресованому на него вензу соединяется со стартером.

Все детали этой группы изготовлены с максимальной точностью и о ремонте какой либо детали не может быть и речи, за исключением разве что расточки блока цилиндров или шлифовки шеек коленвала. И поэтому существуют ремонтные поршня, кольца и коренные и шатунные вкладыши.

Компания “Asia Motor” является импортером автомобильных запчастей из Китая с 2005 года. На наших складах в г. Запорожье вы найдете самый широкий выбор деталей этой группы на любой вкус и кошелек от аналогов до оригинальных. А наши высококвалифицированные менеджеры окажут вам консультативную помощь в выборе интересующих Вас, товаров.