Піддон картера двигуна масляний Чери Тиго 3 E4G16-1009010

Масляний піддон картера двигуна є невід'ємною частиною системи змащення автомобільного двигуна. Він служить резервуаром для моторного масла, яке необхідне для змащення рухомих частин двигуна, таких як підшипники, колінчастий вал і розподільний вал. Окрім того, піддон виконує функцію збору масла після його циркуляції через систему, забезпечуючи повернення масла до масляного насоса для повторного використання.

Конструкція:
Масляний піддон зазвичай виготовляється з міцних матеріалів, таких як сталь, алюміній або пластик, для забезпечення стійкості до механічних пошкоджень і корозії. Він має форму чаші, яка встановлюється в нижній частині двигуна. В конструкцію піддона також входять:

1. Ущільнювач: Забезпечує герметичне з'єднання піддона з блоком двигуна, запобігаючи витоку масла.
2. Зливний Болт: Використовується для зливу масла під час його заміни.
3. Ребра Жорсткості: Забезпечують додаткову міцність і допомагають знизити вібрації.
4. Магніти: Деякі піддони оснащені магнітами для збору металевих часток, що можуть утворюватися під час роботи двигуна.

Причини Заміни:
1. Механічні Пошкодження:
- Піддон може отримати механічні пошкодження внаслідок удару об перешкоди на дорозі або через падіння важких предметів. Це може призвести до деформації або пробою піддона, що викличе витік масла.

2. Корозія:
- З часом піддон може піддаватися корозії, особливо якщо він виготовлений зі сталі. Корозія може спричинити утворення тріщин або отворів, через які буде витікати масло.

3. Пошкодження Ущільнювача:
- Зношення або пошкодження ущільнювача між піддоном і блоком двигуна може призвести до витоку масла. В такому випадку необхідно замінити не тільки ущільнювач, але й перевірити стан самого піддона.

4. Забруднення та Знос:
- У процесі експлуатації в піддоні можуть накопичуватися відкладення та частинки зносу двигуна. Це може негативно вплинути на циркуляцію масла, що вимагає заміни піддона або його ретельного очищення.

Заміна масляного піддона картера двигуна є важливою частиною технічного обслуговування, яка допомагає забезпечити довговічність і надійність роботи двигуна.