Супорта гальмівні

Слово «суппорт» мы слышали так часто что  наверное перестали понимать насколько эта важнный узел, который состоит из множества даталей

• Скоба суппорта - это деталь через которую суппорт крепится к поворотному кулаку через направляющие суппорта.  
• Цилиндр суппорта – это деталь, в которой создается давление, которое приводит в движение поршень суппорта.
• Поршень суппорта - оказывает давление непосредственно на тормозные колодки, которые стопорят тормозной диск.      
• Сальник поршня суппорта - выполняет роль уплотнения между поршнем суппорта и цилиндром суппорта.
• Пыльник поршня суппорта - защищает поршень от попадания грязи в место контакта поршня и цилиндра.
• Направляющие суппорта - связываю скобу, которая прикручена к поворотному кулаку и «плавающий» цилиндр суппорта.
• Пыльник направляющих суппорта – выполняет роль защиты направляющих от окружающей среды.

Весь этот узел в сборе, выполняющий крайне важную роль, нуждается в регулярном осмотре и правильной диагностике. Теперь о периодичности. В сервисной книге указаны два пункта:

• 10 000 км., или 12 месяцев – Осмотр тормозной системы и состояния колодок;
• 30 000 км., или 24 месяца – Замена тормозной жидкости.

С заменой тормозной жидкости все вроде бы понятно. Основным недостатком и как следствие фактором ее ухудшения является ее гигроскопичность (способность поглощать пары воды из воздуха) и при большом соотношении, а для тормозной жидкости это 3,5%, ее свойства значительно ухудшаются, а именно: температура закипания с 2500 падает до 1550 С. Чем это чревато? Тем что при закипании вода распадается на водород и кислород которые остаются в системе, так же из-за высокой влажности начинает появляться коррозия на деталях суппорта.

А вот на диагностике суппорта мы остановимся поподробней. Зачастую мастера на СТО проверяют состояние толщины тормозных колодок, а ведь это далеко не все что нужно проверить при диагностике.

Итак, вы решили взять ситуацию в свои руки и самостоятельно проверить состояние суппорта, что Вам нужно знать:

В первую очередь осматриваем внешне деталей суппорта. И так что мы можем увидеть визуально – это состояние пыльников на них не должно быть потертостей, они должны быть мягкими и эластичными не в коем случае не должны быть «задубевшими» и иметь разрывы.

Осматриваем направляющие, на них не должно быть следов «выработки» и коррозии. Вытираем насухо от остатков старой смазки, направляющие и места куда они входят и пробуем шатать их из стороны в сторону. Если чувствуете хоть небольшой люфт, значит что-то из этой пары уже отработало свое. Мастера «на опыте» сразу скажут, что эту проблему можно решить заменой направляющих, но не в случае с Китайцами, потому что как показывает практика, «выработка», чаще, возникает в деталях самого суппорта, а не на направляющих поэтому их замена не решит проблему. Наверняка, на просторах интернета, вы найдете способы как произвести ремонт суппорта. Сразу отговорим вас от этой идеи. Тормоза через чур сложный механизм чтоб проводить с ним сварочные работы или операции накатки. Не стоит так же и вестись на предложения с ремонтными пальцами, потому что износ внутри суппорта, не равномерный, и при нагреве, палец попросту, заклинит в суппорте, а последствиях этого, думаю, рассказывать не нужно. Так что, если есть износ в посадочных местах суппорта выход один – купить новый суппорт. К счастью, цена суппорта, на автомобили Китайского производства, весьма приемлема и экономить здесь смысла нет.

Обратим внимание на пыльник, здесь ситуация та же что и с пыльниками направляющих. Если он цел и не имеет повреждений, идем дальше. Для того чтоб увидеть состояние самого поршня, слегка придавите педаль тормоза, чтоб поршень побольше вышел из цилиндра, только не перестарайтесь чтоб поршень полностью не вышел из цилиндра, поэтому нажимать педаль лучше рукой. И так поршень вышел смотрим на него со всех сторон. Есть следы потертости, коррозии или тормозной жидкости – в замену!

Какой из этого можно сделать вывод? Если заметили, что детали имеют люфты или следы коррозии меняйте их не задумываетесь.

А специалисты из компании «Asia Motor», помогут Вам с выбором деталей по самым приемлемым ценам, которые всегда есть на складе. У нас вы найдете суппорта на все китайские автомобили БИД, Чери, Джили, Грейт Вол, Хавал, Волекс, Лифан и даже Джак.