Важілі та Тяги підвіски

Важелі підвіски автомобіля забезпечують кріплення вузлів і деталей ходової частини до кузова. Їх відносять до напрямних елементів, тому що ці деталі не тільки з'єднують підвіску з кузовом, а й служать для стабілізації крену авто під час здійснення маневрів. Найважливіші важелі це поздовжні. Ця деталь підвіски автомобіля має вигляд жорсткої штанги або подовженої монолітної деталі з металу. Щоб збільшити міцність цієї деталі, конструктори оснастили її ребрами жорсткості. Поздовжні важелі кріпляться до маточини і до кузова авто. Ці деталі забезпечують фіксацію колеса під час руху у напрямку назад - вперед, а також утримують стабільне положення кузова при різкому наборі швидкості або гальмуванні. Правильне встановлення та регулювання передніх поздовжніх важелів оберігає авто від «рицання» трасою.

Поперечні передні важелі забезпечують потрібний діапазон переміщень кузова при здійсненні маневрів верх - вниз (відповідають за стабілізацію кренів кузова авто).

Залежно від розташування важелі передньої підвіски можуть бути верхніми або нижніми. Така класифікація використовується під час аналізу конструкції ходової частини авто. Основні завдання, які вирішують верхні та нижні важелі:

У більшості китайських автомобілів на легкових БІД, Чері, Джилі, на паркетниках Тігго, Хавал, БІД використовується підвіска типу Макферсон. Тобто у передній підвісці використовується лише один важіль. Він виконує функцію кріплення поворотного важеля до кузова або переднього підрамника через сайлентблоки яких зазвичай використовується два в задній і передній частині.

До поворотного кулака важіль кріпиться через кульову опору. Завдяки чому забезпечується обертання поворотного кулака по осі.  Саме вихід з ладу кульової опори та сайлентблоків, є найпоширенішою причиною виходу з ладу цього вузла. І якщо із заміною сайлентблоків проблем практично не виникає то заміна кульової може «попити крові» як у власника так і у майстра СТО, який буде проводити заміну. Адже не завжди все так просто, як здається на перший погляд. На деяких автомобілях, таких як Чері Ку Ку С11, Чері Кімо С12 та Чері Джигі С21 ця операція не передбачена заводом-виробником. Тому з виходом з ладу кульовий на важелі - вихід лише один замінити його. На інших автомобілях (Волекс С30, Чері Елара А21, Чері Істар Б11) спочатку ця деталь прикріплена заклепками. Тому її необхідно спочатку відсвердлити, а нову деталь прикріпити болтами, якими комплектується запчастина.

Проблема із заміною може виникнути і в тих важелях у яких кульова запресовується в важіль. Так як цю операцію не можна робити нескінченну кількість разів. Особливо в гаражних майстернях там де випресовування та запресовування проводиться не спеціальним інструментом або гідравлічним пресом, а молотком та руками «майстра». Якщо заміна була зроблена таким способом знайте, що посадкове місце по кульову вже зовсім далеко від форми та розмірів, які йому були задані на заводі-виробнику.

Не рідкісні випадки і того, що важелі самі по собі від часу і наших доріг самі по собі змінювали свої геометричні розміри. У таких випадках ремонт просто неможливий.

Що ж стосується задніх важелів, то тут картина трохи інша вони виходжують приблизно вдвічі більше ніж передні, за винятком поздовжніх важелів в яких при виході з ладу сайлентблоків міняти їх просто недоцільно і єдине правильне рішення це заміна важеля цілком.

А як же при купівлі важеля не потрапити на товар свідомо низької якості? Тут усе просто. Звертайтеся в інтернет магазин Азія Мотор. У нас ви знайдете деталі лише найвищої якості та найприйнятнішої ціни на Українському ринку деталей для китайських автомобілів БІД, Чері, Джилі, Грейт Вол, Хавал, Волекс та Ліфан.