Пильовики відбійники
Знаете ли Вы, что собой представляет отбойник амортизатора и для чего он нужен автомобилю? Вполне возможно, что нет, ведь как показывает практика, далеко не всем автовладельцам приходилось сталкиваться с этой деталью, из-за чего эта информация была вам не интересна.
На самом деле, отбойник – довольно значимая деталь, так как от него зависит
- То, насколько мягким будет движение машины;
- Как она будет вести себя при серьезных нагрузках.
Поэтому мы расскажем об устройстве и назначении отбойников амортизаторов.
В условиях серьезных нагрузок на автомобильные амортизаторы, прежде всего, страдают сальник и хромированный шток. Чтобы как-то уберечь их от скоропостижной поломки, используют специальный защитный комплект, который состоит из пыльника и отбойника. Именно они продлевают жизнь амортизатору и позволяют сэкономить приличную сумму денег. Как правило, пыльник одевается на отбойник, тем самым защищая рабочую поверхность штока, а также ограждает сальниковое уплотнение амортизатора от грязи, воды и песка, которые отлетают от колес машины. Основной задачей отбойника является мягкое ограничение хода штока при полном сжатии амортизатора, что не допускает передачи на кузов резких ударов, исходящих от колес автомобиля. Отбойник амортизатора представлен в виде удлиненного демпфера с имеющимся в центре отверстием, необходимым для установки детали на шток амортизатора. Этот элемент изготавливают из мягкого, упругого материала, который как раз и способствует гашению ударов в подвеске. Другими словами, отбойник – это такой себе изолятор, препятствующий ударам между металлическими частями (такую же роль играет и втулка амортизатора). Если амортизаторы не испытывают серьезных нагрузок, отбойник не работает, а в работу включается, лишь когда пружина уже не может справиться с нагрузкой.
К примеру, такое случается при резком наезде машины на какое-то препятствие (кочку или «лежачий полицейский»), либо когда общая масса пассажиров на максимуме. В любом случае, амортизатор приседает настолько, что большая часть нагрузки приходится на отбойники (как на задний, так и на передний). Описанная деталь имеет пористую структуру и, как правило, гофрированная. В некоторых случаях, отбойник и пыльник являют собой одно целое, но лучше, чтобы пыльник находился отдельно, ведь если он поврежден не так давно, то можно будет заменить только его. Отбойник позволяет обеспечить максимальную надежность не только амортизатора, но и подвески в целом, что стало возможным благодаря упругому материалу и наличию упругих полостей, равномерно распределенных по всему объему детали. Именно они отвечают за жесткость отбойника.
Если при проведении диагностики Вы заметили, что деталь частично разрушена, а автомобиль как бы «присел», значит, амортизатор уже работает на износ, и если вовремя не заменить сломанный отбойник, то скоро придется тратиться на более дорогостоящую замену амортизаторов. В случае, когда пыльник соскочил с отбойника или порвался, несвоевременное устранение проблемы довольно часто вызывает появление течи масла из амортизатора. Поэтому мы советуюем регулярно (хотя бы раз в месяц) заглядывать под крыло транспортного средства и визуально оценивать целостность пыльников.
Также, если вдруг, Вы решите поменять амортизаторы, замена отбойников и пыльников обязательна, пусть даже со стороны кажется, что они еще вполне пригодны.
Для выбора сменной детали вам нужно всего лишь обратиться в интернет магазин «Азия Мотор». Высококвалифицированные сотрудники нашего интернет магазина помогут вам правильно подобрать необходимые именно для вашего автомобиля пыльники и отбойники амортизаторов. Самый большой выбор пыльников и отбойников всегда в наличии на наших складах. За свою уже более чем 15-ти летнюю историю мы сделали свой выбор в пользу только качественых запчастей для всех китайских автомобилей БИД, Чери, Джили, Грейт Вол, Хавал, Волекс, Лифан. А то что мы являемся импортерами, позволяет нам всегда удивлять наших клиентов не только разнообразием товаров и его качеством, но и весьма приемлемыми ценами. Зайдите на наш сайт или позвоните нам и убедитесь в этом лично.