Кузовні деталі

    Кузов — часть автомобиля или другого транспортного средства, предназначенная для размещения пассажиров и груза. Кузов крепится к раме автомобиля. Самое широкое распространение получили безрамные несущие кузова, выполняющие одновременно функцию рамы, а к ним крепятся все остальные узлы и агрегаты автомобиля

    Кузов автомобиля является самой дорогостоящей деталью автомобиля. Кузов современного легкового автомобиля состоит из моторного отсека, пассажирского салона и багажника. В кузове размещен салон автомобиля и на кузов устанавливается ходовая часть, трансмиссия, двигатель, механизмы управления, электро- и дополнительное оборудование. На кузов также замыкается "минус" электрической цепи. В основном кузов автомобиля изготавливается из металла, но бывают и исключения, когда используется специальный пластик.

Металлическая часть кузова состоит из следующих кузовных деталей:

• Днище кузова;
• Крыша кузова;
• Крылья кузова;
• Панели кузова;
• Двери кузова;
• Капот кузова;
• Крышка багажника.

Другие кузовные детали:

    Спереди и сзади кузова установлены бампера. На современных автомобилях бампера изготавливаются из пластика или других схожих материалов. В случае ДТП именно бампер автомобиля первый воспринимает на себя удар.

    Для размещения водителя и пассажиров в салоне автомобиля устанавливаются сиденья. Устанавливаются сиденья автомобиля на специальные салазки, которые позволяют регулировать сиденье в продольном направлении. Также можно регулировать наклон сиденья, что обеспечивается специальными ручками по бокам сидений. Регулировка наклона сиденья может осуществляться вплоть до установки спального места.

    С недавнего времени очень популярными стали автомобили с формами кузова "хетчбэк" и "универсал". Такая популярность объясняется возможностью трансформировать автомобиль как под грузовой, так и под пассажирский вариант.

    В салоне размещаются органы управления автомобилем, а также устройства и приспособления, которые обеспечивают комфорт, удобство и безопасность во время движения автомобиля.

    Внешняя часть кузова окрашивается заводом изготовителем автомобиля. Для покраски автомобиля необходимо придерживаться технологии покраски кузова автомобиля.

    Технология покраски кузова современного легкового автомобиля — это сложный и трудоемкий процесс, который состоит из нескольких основных этапов: подготовка кузова к покраске, грунтовка кузова, сушка кузова, нанесение основного слоя краски. С соблюдением правильной технологии покраски кузова гарантирует высокую антикоррозийную стойкость кузова, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации автомобиля.

    К устройству кузовов легковых автомобилей предъявляются не только эстетические требования, но и аэродинамические, так как при движении легкового автомобиля с большой скоростью значительная часть мощности его двигателя расходуется на преодоление сопротивления воздуха. Чтобы уменьшить сопротивление, кузову необходимо придать обтекаемую форму.

    Кузов является важным элементом системы пассивной безопасности современного автомобиля. Исходя из требований безопасности кузов автомобиля должен иметь конструкцию, обеспечивающую выживание водителя и пассажиров при аварии.

    Безопасная конструкция кузова автомобиля разрабатывается исходя из следующих принципов:

• для поглощения энергии столкновения передняя и задняя части автомобиля должны быть деформируемыми;

• для выживания пассажиров каркас салона автомобиля должен иметь максимальную жесткость и прочность.

    Деформация передней и задней части автомобиля обеспечивается путем продольного складывания, т.н. "гармошки". Для этого коробчатые профили, из которых изготавливается кузов, имеют углубления и выступы в определенных расчетных местах - точках концентрации напряжений.

    При расчете передней части автомобиля учитываются дополнительные силы инерции и жесткость таких элементов, как двигатель и колеса.

    Чтобы силовая конструкция кузова могла соответствовать предъявляемым требованиям, в ней используются прочные и особо прочные стали.

    В сильно нагруженных зонах каркаса салона используются конструктивные элементы, изготовленные методом горячей штамповки. Применение таких элементов позволяет уменьшить массу кузова и обеспечить более высокую жёсткость каркаса салона в случае аварии.

    При фронтальном столкновении особое внимание уделяется минимизации смещения элементов конструкции автомобиля в пространство для ног водителя и пассажира.

    Требования к прочности кузова при ударе сзади складываются из жёсткости каркаса салона и деформируемой задней части кузова. Защита топливной системы от удара сзади обеспечивается геометрией задней подвески и расположением топливного бака.

    При боковом столкновении важнейшими конструктивными элементами, воспринимающими основную энергию бокового удара, являются средняя стойка и двери. При их изготовлении используются сверх высокопрочных материалов. Центральным звеном системы является средняя стойка, которая переносит возникающие силы на порог и каркас крыши. Двери, усиленные диагональными брусьями безопасности, также гасят чрезмерную энергию столкновения. Таким образом, при боковом столкновении достигается невысокая скорость смятия и минимальное смещение конструктивных элементов внутрь салона.

    В ряде моделей автомобилей наряду со стальными элементами кузова применяются алюминиевые конструкции. Благодаря рациональному использованию стали и алюминия обеспечиваются высокие показатели по прочности и жёсткости конструкции и сбалансированное распределение веса.

    Для снижения вероятности травмирования пешеходов в переднем бампере автомобиля используется эластичный ударопоглощающий (защитный) элемент. Он позволяет достичь определенной зоны деформации передней части кузова при ударе.

    При любых повреждениях главное помнить, что ремонтопригодность детали, напрямую зависит от экономической целесообразности. И зачастую ремонтировать деталь будет гораздо дороже чем приобрести новую.

    И перед тем как принять решение о том ремонтировать или заменить деталь позвоните нам в интернет магазин «Азия Мотор» и уточните стоимость новой детали. И возможно вместо дорогостоящего ремонта после которого все равно на автомобиле останится гора шпатлевки вы без всяких проблем установите новую деталь.