КПП Шестерні

         Работа механической КПП происходит за счет изменения передаточных чисел на шестернях первичного (ведущего) и вторичного (ведомого) вала.

      Передаточным числом называется отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубьев ведущей шестерни. Разные ступени коробки передач имеют разные передаточные числа. Низшая ступень имеет наибольшее передаточное число, высшая ступень – наименьшее.

       Механическая коробка передач относится к ступенчатым коробкам, т.е. крутящий момент в ней изменяются ступенями. Ступенью (или передачей) называется пара взаимодействующих шестерен. Каждая из ступеней обеспечивает вращение с определенной угловой скоростью или, другими словами, имеет свое передаточное число

    При нейтральном положении рычага управления крутящий момент от двигателя на ведущие колеса не передается. При перемещении рычага управления, соответствующая вилка перемещает муфту синхронизатора. Муфта обеспечивает синхронизацию угловых скоростей соответствующей шестерни и ведомого вала. После этого, зубчатый венец муфты заходит в зацепление с зубчатым венцом шестерни и обеспечивается блокировка шестерни на ведомом валу. Коробка передач осуществляет передачу крутящего момента от двигателя на ведущие колеса с заданным передаточным числом.

    Движение задним ходом обеспечивается соответствующей передачей коробки. Изменение направления вращения осуществляется за счет промежуточной шестерни заднего хода, устанавливаемой на отдельной оси.

    Главная передача и дифференциал передают крутящий момент от вторичного вала коробки к ведущим колесам автомобиля. Дифференциал при необходимости обеспечивает вращение колес с разной угловой скоростью.

   И, наверное, каждый водитель слышал и задавался вопросом почему при движении задним ходом автомобиль начинает издавать очень странный звук похожий на вой. Это связано с конструктивной особенностью этой пары шестерен. Дело в том, что зубья задней передачи в отличии от шестерен передней передачи используются не спиральные шестерни, а прямозубые. Спиральные шестерни в КПП используются потому что они находятся в постоянном зацеплении и вращении. Такой тип передачи является очень тихим и крайне устойчивым к изменениям угловых скоростей. И такой вид шестерен очень дорогой в производстве, поэтому для удешевления   конструкции в целом для задней передачи используется обычная прямозубая пара шестерен. Вой задней передачи — это ничто иное, как звук врезания одной шестерни в другую и при увеличении количества оборотов эти звуки начинают растут пропорционально количеству оборотов и превращаются в вой. Но такой вой может появиться и при движении вперед. Это вовсе не значит, что зубья шестерен вашей КПП выровнялись. А то что износ этих шестерен перешел границу допустимого и в один прекрасный момент они могут просто разомкнуться и причинить от дорогостоящего ремонта до непоправимого ущерба. И этим в равной степени болеют и двух вальные КПП БИД, Чери, Джили и трехвальные Грейт Вол.

    И если вы услышали хоть какой-то подозрительный звук из коробки при движении, т о это может быть симптомы того что шестерни перешли эту опасную черту износа. Но диагностировать это можно только в условиях СТО. И конечно же о ремонте этих деталей не может быть и речи. И как и все китайские узлы, внутренности КПП всегда остаются загадкой.

    Поэтому если у вас возникла нужда в замене шестерен КПП  то вам необходимо обратиться к специалистам из интернет магазина «Азия Мотор». Они быстро и точно подберут именно те детали которые Вам необходимы, а огромный выбор и наличие на складе в городе Запорожье, не позволит отложить ремонт вашего автомобиля в долгий ящик.