Циліндри зчеплення

Привод сцепления предназначен для обеспечения выключения сцепления, а именно отжимания диафрагменной пружины.

На большинстве китайских автомобилей (БИД, Джили, Грейт Вол) оборудованных механической КПП используется гидравлический привод сцепления.

Гидравлический привод сцепления по конструкции аналогичен гидравлическому приводу тормозной системы. В нем используется свойство несжимаемости жидкости. В качестве рабочей жидкости применяется тормозная жидкость.

Гидравлический привод сцепления имеет более сложную конструкцию. Помимо педали привод включает главный и рабочий цилиндры, бачек рабочей жидкости и соединительные трубопроводы.

Конструктивно главный и рабочий цилиндры состоят из поршня с толкателем, размещенных в корпусе. При нажатии на педаль сцепления толкатель перемещает поршень главного цилиндра, происходит отсечка рабочей жидкости от бачка. При дальнейшем движении поршня рабочая жидкость по трубопроводу поступает в рабочий цилиндр. Под воздействием жидкости происходит движение поршня с толкателем. Толкатель воздействует на вилку сцепления и обеспечивает выключение сцепления.

Для облегчения управления на некоторых моделях автомобилей используются пневматический или вакуумный усилитель привода сцепления.

Выход сцепления из строя — одна из наиболее досадных поломок транспортного средства. Не секрет, что практически на всех автомобилях установлен гидравлический привод сцепления, то есть тормозная жидкость выступает в роли тормозного механизма. Еще с курса физики, который изучался в школе, мы знаем, что жидкость не сжимается, из-за чего передает усилие с педали на главный и рабочий цилиндры.

Основные неисправности гидравлического привода сцепления:

• Выход из строя рабочего цилиндра — поломка манжеты.
• Нарушение герметичности системы — наличие в системе воздуха или подтекание рабочей жидкости.
• Засорение гидропривода.

Поломка и износ конструктивных компонентов сцепления происходит, как правило, в результате нарушения правил эксплуатации транспортного средства — нога на сцеплении при движении или резкое трогание с места. Одной из причин поломки или износа может быть предельный срок эксплуатации компонентов сцепления.

Причиной выхода сцепления из строя может также быть низкое качество комплектующих. Во время покупки запасных элементов желательно предпочитать оригинальные запчасти.

На неисправность рабочего цилиндра указывают такие симптомы:

• Визуальное уменьшение уровня тормозной жидкости, что свидетельствует об утечке, причинами которой является износ манжета рабочего цилиндра или нарушение цельности шланга, что будет хорошо заметно по пятнам под транспортным средством.
• Периодические провалы педали или слишком мягкий ход, который сигнализирует о попавшем в систему воздухе.
• Если педаль сцепления опускается все ниже и существуют проблемы с переключением передач, а настройка высоты педали не дает результата, значит сломана пружина в рабочем цилиндре. И здесь как во всех автомобилях иностранного производства стоит сразу отбросить мысли о ремонте этих деталей. Поиск ремкомплектов тоже не принесет никакого результата. Если произошла поломка деталей сцепления, не усложняйте себе жизнь и ремонт вашего автомобиля. Эти детали нужно менять сразу и без замедлений.

А главное помните, что все необходимые вам детали вы найдете на складах компании «Азия Мотор» в г. Запорожье. У нас вы найдете товар только самого высокого качества по самым приятным ценам. А наши сотрудники благодаря своему пятнадцатилетнему опыту помогут вам безошибочно подобрать запчасти именно к вашему автомобилю.