Опори та кронштейни двигуна

Открываете вы, капот при заведенном моторе, чтоб долить жидкость в бачок омывателя и видите, как ваш мотор «колбасит» из стороны в сторону и ужас от увиденного начинает овладевать вами. Отставить панику, проблема на самом деле может быть проста. Просто «закончились» подушки двигателя. Что это такое? Это резинометаллическая опора, которая несет на себе все тяготы двигателя Вашего автомобиля. Каким бы современным и высокотехнологичным не был двигатель и при всех датчиках детонации балансировочных валов, победить вибрации и колебания на 100% так и не удалось. Поэтому крепят его к кузову через подушки, именно они гасят остаточные колебания.

Подушки бывают двух видов, в большинстве случаев это просто специальный сайлентблок запрессованный в кронштейн, но бывают и более сложные гидравлические или так называемые, маслонаполненные. И если выход из строя обычной опоры относительно легко диагностировать визуальным осмотром, то с гидравлическими все немного сложнее…

Однако и без осмотра легко понять, что опора закончилась. Давайте рассмотрим основные симптомы:

• Сильно увеличилась вибрация, которая ощущается в салоне автомобиля;
• При начале движения и резких торможениях слышен стук в передней части автомобиля;
• При езде по мелким неровностям ощущается появилась отдача в ручку переключения передач.

И так приехали вы, на СТО, а «мастер» говорит, что вышла из строя одна из подушек и предлагает вам ее заменить. И, казалось бы, что тут все просто, но выход из строя одной из подушек — это сигнал к тому что вот, вот из строя выйдут и остальные опоры. А мастер умышленно или просто по незнанию вам об этом не скажет ведь таким образом вы становитесь постоянным клиентом этого СТО. Поэтому не стоит экономить и меняйте все подушки двигателя за один раз. А сколько это все? В классическом исполнении их минимум три, передняя подушка двигателя, правая подушка двигателя (или левая подушка двигателя, все зависит от варианта двигателя) и задняя подушка двигателя. Встречаются также варианты с четырьмя и более подушками двигателя. Подушки двигателя бывают как полностью все резинометаллические, так и вариант комбинированные,  там где одна подушка идет гидравлическая, а остальные резинометаллические. И так с необходимостью замены мы определились. Осталось купить подушку двигателя. И тут начинается самое интересное, как узнать что подушка хорошего качества? Ведь на Китайские автомобили нет “брендовых” подушек, поэтому “по названию” выбрать не получится. Как быть? Что делать? И тут на помощь придет интернет магазин Asia Motor которые предложат Вам опоры двигателя наилучшего качества и по приемлемой цене. Что может быть не так с подушками двигателя, спросите вы? Да все что угодно! От неправильно сваренных и не соосных кронштейнов и до браков в самом металлическом кронштейне. Тоже самое относится и к самому сайлентблоку, он может быть таким что и вес двигателя, то не выдержит, не говоря уже о его вибрациях, а может и наоборот быть таким жестким, что все эти вибрации вы будете ощущать не только кузовом но и всем своим телом. И только у нас вы найдете те самые подушки, которые можно смело ставить взамен вышедшим из строя. так что меняйте подушки и спите спокойно.